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釧路管内のさお前コンブ漁が２６日、釧路市東部漁協を皮切りに解禁となり、同日に初水揚げした。前浜の資源調査を行い操業計画を決めた漁協も今後順次スタートしていく。
ホタテの荷揚げ作業（５月２４日、宗谷港）
オホーツク海北部の宗谷管内４単協（宗谷、猿払村、頓別、枝幸漁協）は、枝幸を除く３単協が本操業に入った。漁場造成を含む５月後半の水揚量は４単協合わせ２万トンを超えたが、昨年より４千～５千トン少ないペース。歩留まりは１０％前後、アソートも上昇傾向とみられ、浜値はキロ１００円台後半と堅調だ。宗谷、猿払村は日産３００トン台を揚げている。
ミズダコの荷揚げ。中サイズが主体（５月２３日、山臼地区）
枝幸漁協のミズダコ漁がいさり樽流しを中心に好調だ。５月中旬時点の水揚量は苦戦した昨年の４.６倍と大幅に伸長。サイズは４～１２キロの中主体。好漁した２０２０年ほどではないものの、多い着業者は日量５００～６００キロを揚げており上々のスタートを切っている。一方浜値は輸入ダコ減少などが影響し、キロ９００円前後と強含みの展開を見せている。
世界中で消費されているポピュラーな魚介類の一つエビ。市場は緩やかな成長が見込まれている。国内もコロナ禍による外食需要の減退、巣ごもり消費の伸びなど構造変化に対応しながら、バナメイなど輸入養殖物を主体に堅調。北海道産は２０１６年から減産基調で資源動向が懸念材料だが、刺身・すし種をはじめ各種料理素材で量販店や飲食店の集客商材として存在感を放っている。
船舶機器の販売や修理を行う東京都の株式会社エヌワイ（吉川伸也社長）は、船舶や陸上施設の配管などを補修できる製品を詰め合わせた船の救急箱「シップエイド」を販売している。沖で配管などに急に亀裂や穴開きが生じて排気ガス漏れ、水漏れ、油漏れなど多様なトラブルが起きても誰でも簡単に素早く応急処置ができるのが特長。既に販路を持つ貨物船やフェリーなど大型船から評価を得ている。
タコの荷揚げ作業（５月１８日、白糠漁港）
白糠漁協のタコ縄漁が５月23日に終漁した。ヤナギダコ主体に水揚げ。前年に比べ着業船が１隻少ないこともあり、累計数量は前年同期を４割下回ったものの、単価が５割高に高騰、金額の減少幅を１割弱にとどめた。
イオン北海道で販売された「北海道二海サーモン」（５月１３日、イオン札幌発寒店）
海水温の上昇など海洋環境の変化を受け、スルメイカなど天然回遊魚の水揚げが伸び悩む北海道日本海沿岸。安定的で持続的な漁業生産体制の構築を目指し、トラウトサーモン（ニジマス）養殖を推進する動きがひやま漁協管内を中心に活発化している。現状は自治体と漁業者が連携し、試験段階で実施しているが、水揚げ３期目を迎えた八雲町熊石では生産実績を積み重ね、事業化も視野に入れている。さらにせたな町大成区では初水揚げ。生産性や採算性などクリアしなくてはならない課題を抱えているが、道産養殖サーモンのブランド確立による苦境打開への挑戦が拡大している。
北大と道漁連は１６日、水産業の振興に向けた連携協定を締結した。主要魚種の不振、昨年に太平洋沿岸で発生した赤潮被害など北海道水産業を取り巻く環境変化への対応をはじめ、ＡＩ・ＩoＴなど先進技術の活用や新たな養殖システム、ゼロカーボン対策、加工流通の省力化などさまざな課題の解決に取り組んでいく。
後志以北の日本海沿岸ニシンは、道の集計によると、５月１０日現在で前年同期比６０％増の５１５７トンを記録し、１９９６年に種苗放流事業を開始して以降初めて５千トンを突破した。４月以降は留萌管内の漁獲量がけん引している。
真空パックし凍結した販売形状（写真は「本まぐろ食べ比べセット」）
首都圏を中心に鮮魚専門店を展開する東信水産株式会社は、自社生鮮加工（プロセス）センターの「東信館」に株式会社テクニカンの液体急速凍結機「凍眠」を導入し、冷凍刺身や冷凍すしを開発した。高品質な冷凍加工を施すことで、家庭での解凍後も冷蔵品と遜色のない仕上がりで再現することに成功した。生鮮品では難しかった全国配送も可能となり、自社店舗ではなく、主に外販向けに売り出していく。
