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南かやべ漁協は今年から促成マコンブの採苗で成熟誘導技術を本格導入した。コンブの胞子体を水温や光環境などを制御した水槽内で培養し人工的に子のう斑を形成（成熟）させる技術で、これにより順調に種苗生産。種付け作業もほぼ終了した。沖出し後もホッケによる種苗被害はみられず、着業者は今後の生育促進に期待を寄せる。
１０月後半から１１月上旬にかけ増えていたマフグ
紋別漁協の底建網秋漁は、近年増加しているマフグが１０月後半から１１月上旬まで好漁となった。多い船は日量５～６トン、大半が１トン以上の水揚げとなり「１日の数量は昨年より少ないが安定して獲れていた」と着業者。最近はホッケやスルメイカが見えており今後の増産に期待を寄せている。
水揚げが始まったアワビ（１１月１５日、はまなす支所）
上磯郡漁協茂辺地地区でアワビ採りが始まった。初日の１３日は「まずまず」の海況で、着業者７人で約１００キロを水揚げしたが１４日はうねりがあり採取に苦慮、終了時間まで操業せず早めに帰港する船もいた。例年操業は１２月下旬までの短期戦で、着業者は今後の海況安定を願う。
全漁連は２０日、東京都千代田区の如水会館で２０２４年度漁協系統功労者表彰の式典を挙行した。水産関連団体の代表者らが臨席する中、漁業を盛り上げようと各地で尽力してきた功労者を讃え、今後の浜や系統運動の発展を誓い合った。
４日に始まった標津漁協のけた引は、２０日まで日産平均３６トンペースの水揚げ。例年よりやや低調に推移する中、浜値はキロ平均７００円台と高値基調。仕向けは活貝とみられる。
外来船が集まり水揚げがまとまっているスルメイカ（１１月１４日、函館市水産物地方卸売市場）
函館のスルメイカ釣漁は１０月末から外来船が多数集まり津軽海峡を主漁場に操業。船間差は大きいものの良い船は発泡１００箱以上を水揚げ。函館市水産物地方卸売市場では取扱数量が２０トン弱に達する日もあり活気に包まれた。
高鮮度で入荷する航空便の北海道産マイワシ
東京都・豊洲市場の北海道産マイワシ消流は荷動きが鈍っている。飲食店向けのサイズは相場の上昇で、利益を出しにくい状況。また、航空便の商材でも鮮度の良さが付加価値として反映されず、トラック便より高単価の分、さらに売れ行きが芳しくない傾向をみせている。東京都の集計によると１１月１週目のマイワシの入荷状況は中心組成が７０～１００グラムと前年同期の１００～１１０グラムより小型。仲卸業者は「今年は全国的に小ぶり。入梅イワシは時期になっても入荷せず、道東産も期待通りの荷は少ない。先が読めない」と仕入れに苦労する。
いけすへの稚魚投入作業（１１月１３日、久慈湾）
岩手県の久慈市漁協は、久慈湾で取り組むサーモンの海面養殖が事業化４季目を迎え、５日から稚魚の搬入が始まった。「久慈育ち琥珀サーモン」としてブランド化を進めるギンザケのほか、より収益性の高いトラウトサーモンも昨季から養殖。天然資源が減少する中、安定的な収益の確保につなげる。来年７月下旬までに２魚種で計８００トンの水揚げを目指す。
水産業の発展に欠かせない漁船建造関連業界の役割が年を追うごとに高まっている。原材料費の高騰や人材確保などさまざまな課題に向き合いながら、ユーザーのニーズに応え続ける造船業、搭載機器メーカー。ここでは沿岸漁業で活躍する最新鋭の新造船や船舶業界をリードする関連企業の主力製品を紹介する。
飲食店向け生鮮品ＥＣ「魚ポチ」や鮮魚店「サカナバッカ」を運営する株式会社フーディソンはこのほど、藻場の再生を目的とした「シン・ブルーオーシャンプロジェクト」の一環として、島根県海士町に「リーフボール藻礁」を沈設した。磯焼けの解消とブルーカーボン生態系を守ることで水産資源の増大を目指していく。
