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収穫が始まった養殖ミツイシの荷揚げ（５月２６日、大澗漁港）
えさん漁協尻岸内地区の養殖コンブは、５月２５日にミツイシの水揚げが始まった。今季は芽落ちが散見、予備コンブなどを使っても満度まで回復しきれなかった着業者も多く減産となる見通し。ミツイシの収穫終了後は順次促成マコンブの生産に移行する。今シーズンから採苗の安定化を図るため成熟誘導技術（人工的に子のう斑を形成させる技術）を本格導入。これにより順調に種苗生産、昨年秋に種付けしたものの、年明け以降に芽落ちを確認。「昨年も芽落ちしたが、それより状況はだいぶひどかった」との声もあり、それぞれできる限り回復に努めた。
小型傾向の本マス（５月２０日、貝取澗地区）
ひやま漁協の春定置網は主体の本マス（サクラマス）が昨年同様に低調な水揚げ。一方浜値は薄漁を反映し、高値基調で推移している。
岡山県笠岡市の笠岡諸島・北木島でカキ養殖をする勇和水産（電話０８６５・６８・３７５１）は、今年から二倍体カルチ方式から三倍体シングルシード方式へ全面転換する。近年深刻化する大規模へい死への対応で、採石場跡地を活用した人造海水池を種苗訓練所として位置付け、夏場の歩留まり向上と高効率生産を狙う。将来は笠岡諸島エリアの種苗訓練拠点化も視野に入れている。
メンチカツの原料として丸徳水産が買い取るイスズミ
海藻を主食とし、藻場の生態系や漁業資源に影響を及ぼす植食性魚類の利用が各地で広がっている。長崎県対馬市ではイスズミをメンチカツに加工し、学校給食の定番に育て上げた。岡山県ではクロダイが食品宅配サービスに採用され、山口県上関町室津では定置網で漁獲したアイゴの活用が始まった。産地と消費者をつなぐ中間支援組織の協力も得て、磯焼け対策と収益確保の両得を見据え、厄介者とされてきた魚を食卓を彩る海の恵みに転換する動きが加速している。
食品製造総合展「ＦＯＯＭＡ ＪＡＰＡＮ ２０２６」（主催・一般社団法人日本食品機械工業会）が６月２～５日、東京ビッグサイトで開催される。今年のテーマは「Ｔｈｅ Ｓｈｉｆｔ ｉｓ Ｏｎ」。国家成長戦略でも注目されるフードテック分野の展示を見どころとし、陸上養殖や植物工場をはじめ、食品産業の近未来テクノロジーとの出会いを創出する。 ４９回目となる今回の出展社数は過去最多の１０２５社で、前回に続き千社を超えた。出展企業が生み出すさまざまな課題解決策は食品製造業をさらに進化させるもので、業界の未来を創造していく。優れた研究開発の成果へのアワードなど多彩な企画で盛り上げる。
荷揚げ後は素早くえら切り（５月２１日、豊浜漁港）
ひやま漁協が取り組むトラウトサーモン（ニジマス）の海面養殖は熊石、乙部、江差の３地区で今季の水揚げを実施。養殖試験１年目の乙部はじめ各地区で生残率９割超えの順調ぶりだ。乙部支所の乙部地区サーモン養殖部会（部会員９人）は２１日、４６９８尾、１２トン弱を初水揚げした。生残率は９割超えの好実績を挙げた。荷揚げ作業はいけすからたもでトラウトをすくい上げ、電気刺激マットで鎮静化を図り、素早く全量活じめ。部会員はじめ乙部船団（１５人）や青年部など地元漁業者らが協力。出荷したトラウトのうち１００尾を町民向けに販売した。
種ガキが付くホタテ原盤。ロープに取り付け施設に垂下する（５月１４日）
根室湾中部漁協の養殖カキは春の出荷が始まった。今季は大きな流氷被害がなかったほか、昨年に比べてへい死も少なく水揚げ時期を迎えた。身入りも徐々に向上しており、順調な出荷が期待される。温根沼などで養殖。春は操業軒数が少なく、殻付きやむき身で出荷している。中谷孝二かき部会長は春の大型連休明けにむき身の出荷を開始。５月中旬の段階で「８、９割の身入り。だいぶ入ってきた」と実感。殻付き出荷については「カキをばらした後に再度施設に垂下して殻の状態を良くしてから出している」と工夫を話す。
サクラマスの選別作業（５月２０日、浜猿払漁港）
猿払村漁協の春定置はサクラマスが好調なスタートを切った。２隻が操業する浜猿払漁港では１隻当たり日量５００キロ前後の水揚げ。昨年から増加傾向にあり、着業者は「型は小ぶりだが今年も順調に始まった」と安どする。初日の浜値はキロ千円台を付けたが、２日目は５００円台と例年並みに戻っている。
水揚げされたアサリ（５月１４日）
福島県相馬市の潟湖、松川浦で今季のアサリ漁が主漁期を迎えている。腰まで入水し長竿のマンガ（じょれん）で海底を掘る漁法で、相馬双葉漁協松川浦地区の約６０人が着業。東日本大震災の津波被害などで減少した資源の回復に努め、月２～３回、１人当たりの漁獲上限を定めたプール制で操業。キロ６２０円で相対販売する。着業者は「採る量が少ないので育ちはいい」と前向きに話す。６～７月を盛期に９月まで続く。
大漁旗をなびかせ乙忠部漁港に向かう第八栄進丸
枝幸漁協所属のタコ箱、底建網船「第八栄進丸」（鳥谷部彰政船主）がこのほど竣工した。前方にサイドスラスターを搭載し機能性を向上させ、安定感のあるバルバス・バウ構造を採用し操作性・安全性を確保している。５月８日に地元乙忠部漁港で行った祝賀会には同漁協組合員はじめ大勢の関係者が集まり新造船を祝福。神事、餅まきなどを行い、大漁と安全操業を祈願した。
